【转载】福州市当局禁限电摩激民怨

richass

我们是几个退休人员。写这篇评论，有关方面读了可能会不高兴，眼下可能起不了什么作用，但有话还是要说，尽一个市民应尽的责任和义务。
   
    当下福州市正开展轰轰烈烈的禁限电摩运动，在我们看来，我们告诉福州市委书记、市长阁下:这纯属胡折腾的荒唐之举。
    如此举动如同福州曾经发生的：废茉莉花改种水稻，改西湖为农田种水稻，砍南门兜榕树修路，又挖路种榕树，以及后来的禁止吉普车报牌，禁止单冲程的摩托车报牌，五四路禁行摩托电摩，禁的士在非挂牌指定地点接客，还有掀起全市打狗运动，全市禁燃烟花爆竹运动等等，如同一辙，统属荒唐之举。暴露出福州市就有那么一些干部如此超想象的缺乏常识，缺乏民生思想，人文意识和人权观念。如此荒唐之举无不以失败告终，留下的或将留下的只能是笑柄而巳。
   
    为什么说福州市当局禁限电摩属于胡折腾的荒唐之举？
    1.欧美及世界许多先进国家，世界众多的，人口超过福州的国际大都市如：纽约、巴黎、多伦多、伦敦等等都不禁摩托、电摩。伦敦还研制三轮或四轮电摩供市民和在伦敦参加国际会议的外国贵宾乘坐，以示环保的交通发展新方向。在发展中的国家，摩托和电摩恰恰是普罗大众最有可能的，最适中的选择。每个中国人（尤其是官员）的心中千万不能忘记这样一笔账：一笔相当大的数除十三亿（其实何止十三亿）其得数就是一笔很小的数，那怕一笔很小的数乘十三亿也是一笔相当大的数。中国人均收入在世界170多个国家中摆在第127位，相当于拉美和非洲中的比较落后国家。最近奥巴马说：中国的人均生活水平相当于100年前1910年美国人均生活水平。说中国盛世崛起，中国人如何富有，不是有意忽悠就是无端自大自狂。中国包括福州的普通市民的生活还是很艰难困苦的，福州公共交通也很落后，普通市民买不起也养不起汽车，咬咬牙才买辆二、三仟圆的电摩，据官方统计福州有75万辆（可能超过）就是最有力的佐证！那些连起码的民生都未曾考虑的官员们，他们有公车、专车，多少年不挤公共汽车，更不会骑电摩，看电摩成群结队，怎么看也看不顺眼，有些汽车族的也跟着咋呼，把福州交通混乱怪罪于一种交通工具，实为一种即得富贵之安乐者欺贫的变态心理。
   
    2.较之汽车、摩托车，车摩是最环保的交通工具，也最不占道路和停放空间的最为普通市民所能承受的新式交通工具。禁限电摩迫使更多人买汽车岂不更多排放，更加拥堵？让人如何解读这些禁限电摩的决策者的所谓科学发展观？还是网民讲得精到：倘若废除任命制，实行普选，丢失七.八十万选票，看他们还当什么书记、市长，什么官员，还有机会胡乱折腾？
   
    3.这也叫标准？几个自称为专家教授讲了几句话，未经充分论证，试验，实践，权威机构以法律颁布实施，竟然也成为什么“国家标准”，在中国，网民所称的这类“砖家”“教兽”太多了，他们出了多少馊点子，歪理论，专家误国，误国害民。论名气当今有几个超过钱学森的，钱曾论证过，水稻亩产几万斤，有了钱学森何需袁隆平？按钱氏标准，中国只要1%的人口（美国3%）当农民种地，生产粮食国内自给有余，还可出口养活全世界。所谓电摩“国家标准”，上游的生产厂家可以不遵照实施，而消费者付了钱，纳了税购买的商品就是合法的私有财产。地方政府有什么权力，凭什么法理围堵消费者，限时退购，让消费者承担损失？地方政府有理有能耐，就该起诉生产厂家，由厂家招回，赔偿损失包括相关误工费。这样一点常识，福州市数以千计干部都不懂，绝不可能，唯有可能是：小圈子的草率不民主的“霸王决策”，许多人不知情或不敢吭声。报牌时发现标准型车子也超重怎么办？工作人员说上级有指示，可以把电池取出来称重就不超重了，他们很灵活。没有电池的自行车也叫电动自行车吗？有车主讥讽说：这不是作假吗？工作人员说：没办法，我们也是打工的，我老婆也买了一部超标的……更有甚者，还规定车子发票和合格证丢失，由单位或居委会开具证明即可。这样就把多年来频繁发生的，大规模偷车，销赃，购黑车的非法性合法化了，如此种种令人啼笑皆非，胡折腾势必折腾出许多笑话来，原来成熟的政府就这样成熟起来。
    4.搞好交通需要综合治理，但最基本的有二条：一是凭经济实力和科学规划多修路修好路。二是加强宣传教育管理，首先是要加强对交警等管理部门的监督和管理。三是持续不断的进社区普及宣传。交警工作是比较艰苦的，但纳税人通过政府给交警的福利待遇相对而言也算比较好的，乃不失为比较好的工作岗位，当今就业难，许多人还求之不得。然而，市委书记、市长和相关领导如每周能不定期地抽出一.两个单位时间，即使是上下班高峰时段，到不同路段去微服私访一番，除了协管之外，能看到几个交警的身影，心里就全然明白了。人都有惰性，若无制度的刚性约束，无相应机构制横，无领导，公众和传媒的有效监督，加上坐机关的人越来越多，领导再不带头，惰性是会传染的，懒汉会越来越多。如今他们除了多多地安装探头，多多地雇用协管，多多地罚款，还有什么招？就说交规宣传教育，他们可曾到学校、农村、郊区、社区、尤其是外来工聚居的城乡结合部去过，偶尔在五一广埸摆几张桌子，分发些材料敷衍了事。全世界交通警察在路上值勤时，与路人对话，即便对违规者处罚，都必须先行礼后才开口说话，连这最基本的职业礼仪，福州交警也免了，成为福州特色。多年来，电摩发展迅速，他们就不给挂牌管理，闭着眼睛放任自流。他们既然认定所谓的电摩的“国家标准”，为什么早不吭声，早不制定条例颁布推行？发展到今天才急刹车胡折腾？所谓退购，使厂家、经销者和消费者造成多大的损失，他们计算过吗？是否准备公布于世？搞得骂声一片，能不给政府公信力丢分？
就说政府给退购车主的补贴吧，十补九不足不说，这补贴的钱也是纳税人的血汗钱，在人均生活水平如此落后的国家，为什么不把有限的钱财用在教育、医疗、失业贫困的补助上？活生生地把这些钱财折腾掉？岂不是胡作非为！政府早不作为，放任自流是罪错，后又以种种借口，胡折腾，劳民伤财，引发民怨还是罪错，该谁来承担此责任？非但不向70多万电摩车主和全体市民赔礼道谦，还振振有词，自以为是。市委书记、市长和相关官员若能放下身段，到几个外来工聚居的城乡结合部与外来工一道，骑电摩或挤公共汽车到他们工作的工地或工厂，然后才坐专车回机关办公，必定会对社会，对福州交通状况有更多的了解和体验，更有利于民主科学决策。
   
     我们福州人有崇尚公道正义的良好传统，尤其在清末民初，领时代风气之先，民心积极向上，涌现一批又一批叱咤风云的率领民众推动历史进程的杰出人物，才有近代风流数福州这一说。不知为什么，从整体上说，如今福州人不行了，真的不行，和厦门人、广州人比，其人权观念，民主意识就有很大差距。福州市的干部队伍的行政水平和能力，只能是全国平均水平之下。而多少人大代表，己之昏昏使人昏昏，有代表建言：福州在适当时候要全面禁止摩托和电摩，有这样的宝贝代表，在他们心中，有些城市禁摩托、电摩成功就是正确的，福州跟风就代表时尚，代表先进，成为中国和世界仅有几个时尚先进城市。在他们心中，一个地方机构有权不顾《道路交通法》随意禁用那些他们认为必须禁用交通工具。有的还代表党说话，在各种公共埸合放言：“我们共产党没有办不成的事。”大有“只有想不到而没有做不到的”英雄气慨。倘若人手一票，能选出这样除了无知就是无畏，还信口开河的宝贝代表吗？福州的律师，当他们面对公权力时，几乎都心甘情愿地当缩头乌龟。眼下这些大小律师几乎个个有小汽车，禁限电摩，更是事不关己高高挂起。唯有福州的士司机，事关身家重大利害关系，多次行动，而且蠃多输少。赢多的关键在于对方决策的荒谬，理亏和的士司机的团结。大家不妨想象一下：倘若75多万辆电摩车主的六成就有45万人，每人捐1元钱就 有45万元，捐10元就有450万元，组织几个庞大的律师团与市当局打三.五年官司如何？倘若45万人骑电摩到市府去讨个说法又如何？政府是要不断地接受批评和监督，甚至必要的压力才会进步，才会不断成熟起来，才不会胡折腾，这是常识，也是一条真理。我们深知市当局由于前面的草率决定，如今骑虎难下，当权者往往为顾睑面，倒行逆施，错上加错。先人有言：君子之过，人皆见之，更也，人皆仰之。知错即改，才是开明正确选择，才真不丢脸面。倘若民众愿意继续忍受损失和痛苦，与市当局冷博奕，放任他们出丑去，事情也总归会被解决的，与民意扭着干，劳民伤财，当局只有输的份，只能留下永远的笑柄和骂名。
    此文欢迎网友，福州乡亲父老转贴下载传阅，也劳请有关人士下载打印呈送市委书记、市长及相关官员，抄报福建省人民政府。如市政当局公开发出批判或追查的信息，我们即刻前往自首，接受批判教育，当然，如不能以理服人，我们还得以理力争或对薄公堂。

高丽棒子

老百姓就像米一样多，多则贱……