福州限电摩，限的是烈日下骆驼祥子怎样的人生？

融信大卫城

骆驼祥子，这个老舍笔下的悲情人物，与当今一个阶层的老百姓是何等相似与契合！他们是：刚步入社会的高校毕业生，流窜于街头小巷跑业务的年轻人，买不起小车也买不起房的工薪阶层，还有，蜷缩于城乡结合部的“进城”民工、好不容易攒钱买了偏远地区新房的年轻夫妇……


福州终于开始限电摩了！在为有关部门积极作为叫好的同时，我们也不能为那些曾经在烈日下依托电动摩托车奔波的骆驼祥子捏把汗，今后，他们将何去何从？
天天36°C 的高温，火炉似的福州夏天，有这么一群骆驼祥子，骑着一辆辆电动车日复一日地重复自己的生活、工作轨迹！他们不曾抱怨，也不曾悲观！他们辛劳地工作，奔波于福州的大街小巷，却同样对未来美好的生活充满了憧憬，这憧憬或许是拥有一辆更好融入城市的一部小车，这憧憬或许是拥有在三环之外的一处新居……而这一切，或将随着有关部门的限电摩而彻底地改变！
电动车是普通老百姓最好的交通工具，为什么要剥夺呢？如此酷热的夏季，为何大多数的老百姓还是选择了毫无遮挡的电摩出行？福州的交通真的是电动车引起的吗？如果，如果给这些超标的电动车发放牌照呢？
无论是有关部门给予的曾经标准管理的缺失，执法依据的缺位、安全措施的不足、事故处理的缺位的限摩理由，还是无牌无证的电动摩托车扰乱过城市交通，破坏过省会城市美好形象，如今，大手一挥式的限制电摩，实则都深深刺痛了一个普通老百姓的心！因为，他们不会选择极端地反抗，他们总是习惯默默地适应新的生存状态！因为，日子还是要过下去了！他们又有什么样的资格与权利去抗争什么呢？
试想这样一个命题：福州80万辆的超标电动车，全部禁掉，那么老百姓又将选择什么样的出行方式？所谓的合格电动车？购买小车？乘换公交车？步行？其他方式？
倘若以80万辆的超标电动车置换80万辆的合格电动车为结果，那么，福州的交通现况自此就高枕无忧了吗？那些曾让有关部门深恶痛绝的交通违规的主体人就彻底消失了吗？那么扰乱市容、破坏省会城市形象的斑斑劣迹就彻底消失于人们视线吗？为何不能一视同仁地给予超标的电动车以拍牌照？而又劳民伤财地进行一次彻底地大换血，关键是，根本的问题还是没有解决！
倘若这80万当中的许多人被迫选择购买汽车实行超前消费。我们可以预见的是，就算电动车被人为消杀后，所增加的交通工具一样会充斥城市大街小巷，交通管理执法部门的管理难度，汽车数量加速攀升，导致了治安压力增加，环境和空气都受到恶化影响，何况汽车产业本身就是一把双刃剑，依福州现有的交通路况、管制与承载能力，难以想象，再增加汽车，这座城市将如何运行？……这些显然的恶果，谁又将如何作解释？何况，这些超前消费是否再一次加重了老百姓的生活负担呢？
倘若这80万当中的许多人选择换乘公交车，这貌似是比较理想的结局。但是，多年来福州交通建设的滞后，公交线路分布不均衡，运力分布不合理，部分线路非直线系数过大，线路过长，行车时间长。在线路的布局上畸重畸轻，造成主城区和繁华区域的公交线网密度较大，城区周边的公交线网密度偏低已是不争的事实。要是福州公车免费，线路再多一些，站点设置更人性化的话！我相信，全世界的人都会去做公车！
人多就是中国的特色，过去是自行车王国的时候，没使用电脑，自行车都管理得井然有序。现在电脑时代了，区区一些摩电有什么难管理？ 深深地祝福骆驼祥子们！你们，终于，或许可以不再顶着烈日骑上电动车游走于城市的大街小巷！



相信在我们的教师招考论坛上，同样似曾有过骆驼祥子的影子……，支持的，顶一下呵呵

admin

恩，感同身受！支持一下！相信很多教师的主要出行工具还是价廉的电动车……

人生自此见风景

不好意思，我不受此影响，我骑的纯手工打造、原生态、绝对环保的卡拉恰

融信大卫城

什么叫做卡拉恰 啊

恋恋风尘

在百度上引发热议……无语，限制电摩，不也是为了管理城市吗

从明媒到小三

电摩其实还是挺不错的，开车的速度还是看个人吧，总不至于走路会摔倒就不走路了吧，因噎废食

admin

忘本的官老爷们……

richass

无产阶级的代步工具，从此将从历史上消失了，可悲可叹！！！

王占艳

可悲可叹，噤若寒蝉，不敢言……

简迷离

开车了，才知道电动车有多讨厌，老是乱窜，开车的人遇见电动车都是担惊受怕的，鄙视电动车